
Lataa sähköautoa kotona älykkäästi
Latauslaitteen hankkiminen käy vaivattomasti, ja ammattilainen hoitaa asennuksen.
Omakotitalon pihaan on ilmestynyt uusi sähköauto sekä latausasema. Älykästä kotilatauslaitetta ohjataan omalla sovelluksella, ja siinä on noin kuusi metriä pitkä kiinteä Type 2 -latauskaapeli.

Yleisimmin kotilatausasemat hankitaan auton oston yhteydessä. Maahantuojilla on omat latausasemamallinsa sekä maan kattava yhteistyökumppaniverkosto niiden asentamiseen. Vaikka laitteen voi hankkia itsekin, autokaupasta sen saa latauslaitteita asentavan Suomen Lataustekniikan perustajan Tommi Pihkasen mukaan yleensä edullisemmin. Kun asennuksesta vastaa kumppaniliike, ongelmatilanteessa vastuista ei tarvitse keskustella.
Pyydä tarjous, joka sisältää kartoituksen, latauslaitteen, kuormanhallinnan ja asennuksen.
Selvitä ennen hankintaa
Tähän mennessä Pihkaselle ei ole tullut vastaan kohdetta, johon latausasemaa ei olisi voitu asentaa. Asiakkaat ovat yleensä jo selvittäneet, että kiinteistön sähköliittymän teho riittää sähköauton lataamiseen. Tavallisesti liittymän tehoa ei tarvitse korottaa.
Omakotitaloissa on yleensä kolme 25 ampeerin pääsulaketta. Latauslaite tarvitsee oman kaapelivedon suoraan pää- tai alakeskukselta, ja se muodostaa aina oman virtapiirinsä.
Niin sanotuissa älykkäissä latauslaitteissa on dynaaminen kuormanhallinta, joka säätää lataustehoa automaattisesti saatavilla olevan sähkön perusteella, jotta sähköliittymä ei ylikuormitu. Kun esimerkiksi kiuas, uuni tai lämminvesivaraaja on päällä, kuormanhallinta voi hetkellisesti pienentää auton lataustehoa.

Latauslaitteissa, joissa ei ole dynaamista kuormanhallintaa, latausteho asetetaan yleensä asennusvaiheessa pääsulakkeiden kannalta turvalliselle tasolle.
Sulakekokoa voi myös suurentaa ottamalla yhteyttä sähköverkkoyhtiöön. Suurempi sulakekoko nostaa sähkönsiirron perusmaksua.
Latauslaite on säänkestävä, joten sen voi asentaa esimerkiksi rakennuksen ulkoseinään. Paikan tulee olla lataamisen kannalta mahdollisimman käytännöllinen myös pimeällä ja talvisaikaan.
Kahta ladattavaa autoa varten on olemassa asemia, joissa on kaksi latauspistettä. Pihkanen neuvoo kuitenkin mieluummin hankkimaan kaksi latauslaitetta, jotka jakavat latauskuorman keskenään.
Myös aurinkopaneelien tuottaman sähkön hyödyntäminen latauksessa onnistuu helposti.
Älystä on iloa
Sähköauton lataamista ohjataan usein auton omalla sovelluksella, mutta sen ominaisuudet eivät useinkaan taivu dynaamiseen kuormanhallintaan, saati sitten sähköverkon kulutusjoustoon tai pörssisähköohjaukseen.
Sähköauto sopii pörssisähköohjaukseen erittäin hyvin, sillä auto on yleensä pitkään paikallaan. Älylataus sijoittaa tarvittavat lataustunnit mahdollisimman järkevästi koko käytettävissä olevaan aikaikkunaan.
Joustava sähkönkulutus voi myös auttaa tasapainottamaan sähkön kysyntää ja tarjontaa.
Vuoden alusta 2027 alkaen markkinoilla saa muuten olla vain ISO 15118-20 -standardin vaatimukset täyttäviä älykkäitä kotilatausasemia, mutta vanhoja ei-älykkäitä laitteita saa toki edelleen käyttää.
Standardi mahdollistaa sähköenergian siirtämisen molempiin suuntiin. Energiaa voidaan siis siirtää myös auton akusta sähköverkkoon, mistä käytetään lyhennettä V2G eli vehicle-to-grid, tai kodin sähköverkkoon, jolloin puhutaan V2H eli vehicle-to-home-ratkaisusta. Talon sähkökaappiin tarvitaan älyohjaus.
Pörssisähköohjaus kertoo, milloin kannattaa ladata, ja dynaaminen kuormanhallinta määrittää, kuinka suurella teholla juuri sillä hetkellä voidaan ladata.
Älyä sovelluksella
Latausta ohjataan yleensä autojen omilla sovelluksilla, mutta pörssisähköohjaukseen tai dynaamiseen kuormanhallintaan ne eivät yleensä veny. Myös latausasemaa, jossa ei itsessään ole älykästä ohjausta, voi ohjata kotimaisella Synergi-mobiilisovelluksella.

Helposti käyttöönotettavaan sovellukseen määritetään toivottu lähtöaika ja tavoitelataustaso. Laturi kytketään autoon lyhyttä testijaksoa varten, minkä jälkeen sovellus tekee lataussuunnitelman edullisimpien sähkön hintojen perusteella.
Käyttäjiä sovelluksella on tuotejohtaja Harri Iisakan mukaan jo 15 000. Yritys saa tulonsa sähkö- ja verkkoyhtiöiltä.
Lisätietoja: synergi.fi